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吉安教育网:祥瑞汽车5月销量同比增添20% 外延并购“破冰”低迷行情

本报见习记者冯思婕

6月5日,祥瑞汽车(HK.0175)发布了2020年5月销量数据,5月总销量为108822辆,环比增添约3%、同比增添约20%。至此,祥瑞汽车本年前五个月共售出420317辆汽车,告竣了其141万辆年度销量方针的30%,同时,祥瑞汽车1至4月的市占率到达了7.03%。

祥瑞控股整体总裁,祥瑞汽车整体CEO、总裁安聪慧果真暗示:“中国品牌赋能中国经济。本年是祥瑞的架构之年和产物大年,祥瑞僵持以市场为导向、以用户为中间,全力让用户拥有越发美满的消费体验、全力晋升中国制造的品牌形象、全力让用户感觉到中国制造的品格魅力。祥瑞将僵持创新,引领中国品牌向上。”

领克打开高端汽车市场

2010年,彼时在国际市场上平静无闻的祥瑞控股整体以18亿美元一举将资金周转坚苦的瑞典豪车品牌沃尔沃收入囊中,一跃成为了中国汽车行业第一家跨国公司。此次并购影响深远,也被以为是祥瑞迄今为止最乐成的并购案例。

斥巨资收购沃尔沃,祥瑞汽车追求的是技能上的相助与打破。2012年,祥瑞汽车拿到了沃尔沃汽车的GMC进级平台、车内氛围质量节制全体系和GX7平安刷新技能三份技能转让协议;2017年,祥瑞汽车旗下高端品牌领克降生了。

自1997年进入汽车行业最先,祥瑞一向走的是平凡化汽车的蹊径,主打高性价比中低端汽车市场,“造老黎民买得起的好车”,艰巨试探十余年。但从领克的降生最先,祥瑞的市场定位慢慢进步,一改在公共眼中便宜国产车的品牌定位。

此次祥瑞汽车发布的5月销量数据表现,公司旗下品牌领克汽车销量增添强劲,5月总销量达12950辆,环比上涨约27%、同比上涨约41%,单月销量创近半年以来新高。

长城证券汽车行业首席说明师孙志东在接管《证券日报》记者采访时暗示:“领克以高端品牌的姿态降生,带有沃尔沃的技能配景,融合了祥瑞和沃尔沃各自的技能上风。比拟自立品牌,领克具有技能上风和品牌上风;而对付合伙品牌来说,领克具有本钱上风。作为祥瑞和沃尔沃相助开拓的CMA平台车型,领克的CMA模块化架构办理了FlexRay电子架构和空间更大化之间的抵牾题目,也使得领克产物在电子传输方面有更高的事变遵从。”

以并购破局低迷行情

2019年,汽车行业的严冬来临,受到宏观经济承压、消费者信念不敷等身分影响,世界汽车产销量别离为2572.1万辆和2576.9万辆,同比降落7.5%和8.2%;2020年第一季度,在疫情影响下汽车行业更是到达了整年销量与业绩的低点。

孙志东汇报《证券日报》记者:“在海表里疫情获得有用节制之后,汽车行业产能销量都将慢慢规复,消费者的有用需求也将一连回升。祥瑞汽车作为我国自立品牌龙头车企,有望依附自身强盛的产物力、营销手段以及在各细分规模的领先上风,率先走出逆境,并进一步扩大自身的市场份额。”

而外延并购,或者就是祥瑞汽车选择的破局点。6月7日下战书,华菱星马宣布通告称,控股股东星马整体函告公司,在本次果真征集期内,祥瑞商用车整体向星马整体递交了受让意向书及相干申请原料,并支出了认购意向金人民币3000万元。若此次并购成真,祥瑞汽车在商用车板块的短板或将获得补强。

“以外延并购方法实验计谋转型对祥瑞整体简直是一条有用且快捷的途径。通过放荡外延并购,祥瑞汽车在品牌机关上取得了较大的乐成,品牌布局越发完美,海表里影响力大幅进步。”孙志东如是说道。

香颂成本实行董事沈萌则对《证券日报》记者暗示:“祥瑞一向都在通过股权买卖营业的方法扩大在行业内的影响力,之前入股戴姆勒整体已经打仗到了商用车规模,而海内的乘用车市场竞争剧烈,商用车市场无论是成熟度、照旧竞争力,都照旧一个存在重大潜力的蓝海市场。通过此次并购,祥瑞或可将本身在国际商用车规模的资本通过海内的平台整合,提早在商用车市场机关。”

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